게시판 > 질답게시판 > Lube Oil Tank N2 Blanket 용량 산정 질의

스테파노 Stefano

17-04-04 09:43

증류탑 Overhead Vapor Line등과 달라 저장탱크내의 증기의 온도는 그 다지 높지 않아서 폭우를 맞더라도 줄어드는 증기의 부피에 의한 Inbreathing Valve Rate를 초과하지 않을 것으로 보는데 해당탱크에 대해 계산 결과가 있으면 올려봐 주세요.

특히 Lube Oil의 경우라면 증기압도 낮아서 증기량도 많지 않을 것으로 봅니다만..

공정사랑 tndmlehd

17-04-05 15:29

API 2000, 7th edition 결과 값은 아래와 같습니다.

Tank volume : 10210 m3/hr
Fluid : Lube Oil (vapor pressure : 0.2 kPa, 저장온도 55℃, 운전압력 : 70 mmH2O(g)
Emptying rate : 150 Nm3/h
Thermal inbreathing : 1463 Nm3/h (roof는 미보온 기준)
Total inbreathing : 150+1463 = 1613 Nm3/h

결국 N2 blanket PRV size는 normal 150 Nm3/hr, max 1613 Nm3/h로
적용하려는데 Maker에서 max값에 맞출경우 normal 운전시 정확한
control이 힘들다고 하네요.

API 2000, Annex F에 Guidance for inert-gas blanketing 기준으로 계산할 시 max 881 Nm3/h
정도로 낮아지긴 하나 inert-gas 공급을 통한 vacuum해소나 air 인입을 통한 vacuum해소 모두
양은 같아야 할것으로 판단되는데 이해가 잘 안가는 부분입니다.

龍鳳 yongbong

17-04-05 10:42

저의 경우는 그냥 API 2000 기준으로 Sizing을 합니다.
Normal시에는 상당히 적은 양이 필요할텐데, 미세 Control이 필요한 부분이 아니라서 Control-ability는 포기하고 말지요.

공정사랑 tndmlehd

17-04-07 07:35

예, maximum capacity를 포기할수 없기에 결국 미세 control 부분은 포기를 해야할듯합니다.

스테파노 Stefano

17-04-06 10:20

운전중 70mmH2O의 압력이 소나기로 인하여 순간적으로 냉각된다고 해도 진공에 이르지 않을 것으로 추정되는데 Inbreathing Rate의 계산과정이 궁금합니다.

설령 그 량이 맞더라도 정상운전중 질소를 미세조절할 수 있도록 밸브를 선정, 설치해서 운전하고 급격한 진공이 걸릴염려가 있다면 Vacuum Breaking Hatch를 두는 것이 현명한 결정입니다.

Lube Oil이라면 N2 Sealing Line이 필요없이 Goose Neck Vent나 단순 Breather Valve만 두어도 될 것으로 봅니다. VOC에 의한 문제가 있다면 Vent Gas 포집식 배가스처리방안을 고려하면 되겠지요. 근본적인 검토부터 시작해 보도록 하세요.