게시판 > 질답게시판 > Reciprocating Compressor의 spillback line관련하여 질문 드립니다.

스테파노 Stefano

15-06-25 12:17

(1) 각단의 Feed 유량보다 Bypass 유량이 클 수는 없겠지요. Net 유량인지 Recycle 포함유량인지 점검해 보도록 하세요.

(2) Bypass 최대유량은 무부하 상태의 초기시동 시 흡/배출 차압조건에서의 배출량으로 되어 있고 정상운전시에는 각단 배출가스압력에서 흡입측 압력에서 최저 부하를 제외한 배출량에 해당하는 유량으로 되어있을 것으로 추정합니다. 여러 운전조건에서의 유량과 전후단 압력을 확인해 보세요.

(3) 여기서도 어떤 Simulation인지 알 수 없으나 Process Upset시의 Dynamic Simulation이라고 하면 그 조건을 어떻게 설정했는지 기준을 조사해 보도록 하세요.

화공시닙 gksthdus98

15-06-25 13:20

우선 제 질문에 답해주셔서 감사합니다.
답변에 대해 조금더 공부해보도록 하겠습니다.

첫번째 질문에 대해 보충드려 질문드리겠습니다.

Three Stage 의 reciprocating Compressor입니다.
물론 각 단 compressor로 들어가는 feed의 양이 간 단에 설치되어있는 spillback의 양보다 많습니다.
제가 궁금했던 점은, 각 단의 feed대비 spillback유량을 물어본 것이 아닌 각단에 설치되어있는 spillback line들 끼리의 유량을 비교해 본것입니다.
"1st stage로 recycle 유량 > 2nd stage로 recycle 유량 > 3rd stage로 recycle 유량" 과연 이러한 경향성을 띄어야만 하는지 궁금합니다.

스테파노 Stefano

15-06-26 14:01

(1) Bypass Operation 조건은 우선 시동시 (무부하 운전시) Total Bypass 할 수 있어야 할 것이고 정상운전중 Bypass Operation 조건이 주로 Suction Pressure를 유지하는 것으로 Bypass Control Valve가 동작하도록 되어 있는지 아니면 Discharge Pressure Control 용으로 되어있는지 Control System 구성을 조사해 보도록 하세요.

(2) 대개 전자의 목적으로 Suction Drum의 압력을 유지하기 위해 사용되지만 고압측에서 저압측으로 흘러들어갔을 때 규정압력보다 너무 높아져 Compressor Cylinder에 흡입되는 가스의 유량과 압력이 상승하여 Piston Rod에 무리를 주지 않도록 제한하기 위해 정해진 유량 수치로 보입니다.