게시판 > 질답게시판 > Ejector Suction fume 발생량 관련

Stefano

10-09-07 10:05

용제를 선박에 Loading할 경우 발생하는 증기의 양을 정확히 추정하기는 어렵지만 대체적인 추정방법은 다음과 같습니다.

(1) (공기-증기 혼합물의 배출유량) = (액의 투입유량과 같은 부피유량의 배출가스 발생. 배출가스는 거의 벤젠증기로 포화된 상태로 배출)
(2) API RP 2000에 의한 추정방법..정유공장 혹은 저유소 저장탱에서 배출되는 유량 계산하는 방법

위의 (1)의 방법에 의하면 450 m3/h이고 여기에 공기-벤젠이 혼합되어 있고 그 혼합가스중 벤젠의 분압은 벤젠액의 온도에서의 증기압과 같다고 보는 것입니다. 벤젠의 온도도 투입할때의 배관의 온도, 선박의 용기온도, 등에 의해서 기준을 잡기가 어렵겠지만 정상상태에서 배출량을 기준으로 하되 초기 투입시 여유치를 감안하는 것이 필요할 것입니다.

선박의 벤젠용기의 온도유지상태가 궁금합니다. 벤젠의 비점은 80도 이지만 공기중에 벤젠증기가 포화상태가 될 때 까지 액체 벤젠은 증발하게 되고 공기-벤젠혼합가스가 탱크내에 들어있다가 액면이 올라오기 때문에 기상의 증기는 배출되지요.

만일 배의 용기를 Ejector로 배출하는 경우 용기내 압력이 낮아져 부피유량이 더 늘어나게 될 것입니다. Ejector 흡입측 압력이 궁금합니다. Ejector Maker라면 증기배출량의 산출도 가능할 터인데요..

사도광탄 icarus8099

10-09-08 09:22

답변 감사드립니다~^^

벤젠 Loading 온도 및 선박 저장온도는 상온으로 30도 정도 됩니다. Ejector 흡입압력은 -100mmH2O로 잡으려고

합니다. Ejector Maker가 선정된게 아니라서 한곳에 전화상으로 물어보았는데 정확하게 잘 얘기를 안해주더라구요..;;;

스테파노 Stefano

10-09-10 19:45

정상상태에서 선박이 비워져 있을 때 채워져 있던 공기가 액이 투입되면서 액의 부피와 같은 공기부피 450Nm3/h가 -100mmH2O(=절대압력 752.6 mmHg)의 압력으로 배출되고 여기에 벤젠이 완전히 포화된 상태로 배출된다고 가정하면 증기압(118.53mmHg)이 더해져 배출되어 나올것이므로 다음과 같이 계산됩니다.

배출유량 = 450 Nm3/h * (752.6+118.53)mmHg/752.6 mmHg = 450*(871.2/752.6) Nm3/h =520.9 Nm3/h
Benzene 농도, m% = 118.53/871.2*[100 m%] =13.57 m% (부피 혹은 몰 기준농도)