스테파노 Stefano   10-03-31 22:30 Control Valve에서의 Fail Position을 언급하는 것은 Acturator를 동작시키는 Medium (즉 Air, Hydralulic Oil, 등) Failure라든가,  Control Power Failure의 경우 요구되는 Valve의 위치를 말합니다.    FC or FO: (Actuator or Power) Failure to Close or Open FL:  Failure시 지시하고 있던 위치에 그대로 머무르도록 하는 밸브 FLO, FLC는 착오로 보입니다 Control Valve에서의 Fail Position을 언급하는 것은 Acturator를 동작시키는 Medium (즉 Air, Hydralulic Oil, 등) Failure라든가, Control Power Failure의 경우 요구되는 Valve의 위치를 말합니다. FC or FO: (Actuator or Power) Failure to Close or Open FL: Failure시 지시하고 있던 위치에 그대로 머무르도록 하는 밸브 FLO, FLC는 착오로 보입니다

방희수 rhodes   10-04-02 19:01 예전에 봤던 것이라 정확히는 기억이 안 나지만 기억을 더듬어 답변하자면, Fail Lock은 아시는 바와 같이 Fail이 될 경우 예비 Tank의 air로 Lock을 시키는 것인데 FLO의 경우 그 valve position에서 일단 Lock을 시킨 다음 서서히 Open하게끔 되는 것이고 FLC의 경우 반대로 lock시켰다가 서서히 close하는 것으로 알고 있습니다. 예전에 봤던 것이라 정확히는 기억이 안 나지만 기억을 더듬어 답변하자면, Fail Lock은 아시는 바와 같이 Fail이 될 경우 예비 Tank의 air로 Lock을 시키는 것인데 FLO의 경우 그 valve position에서 일단 Lock을 시킨 다음 서서히 Open하게끔 되는 것이고 FLC의 경우 반대로 lock시켰다가 서서히 close하는 것으로 알고 있습니다.

푸르른탱이 sigp77   10-04-05 10:59 정말 감사합니다~ 그렇다면, FLO 나 FLC 의경우 Damper Actuator 는 Air Tank 도 같이 공급되어야 하겠네요. 정말 감사합니다~ 그렇다면, FLO 나 FLC 의경우 Damper Actuator 는 Air Tank 도 같이 공급되어야 하겠네요.

방희수 rhodes   10-04-08 23:37 기본적으로 Fail Lock이라면 기본 Instrument Air공급과 별도로 예비 Air Tank가 부착이 되어 있을 것입니다. 저도 직접 확인한 사항이 아니고 설비 파트가 전담이 아니라서 명확히 말씀드리기는 어려우니 꼭 직접 확인해 보시기바랍니다. 기본적으로 Fail Lock이라면 기본 Instrument Air공급과 별도로 예비 Air Tank가 부착이 되어 있을 것입니다. 저도 직접 확인한 사항이 아니고 설비 파트가 전담이 아니라서 명확히 말씀드리기는 어려우니 꼭 직접 확인해 보시기바랍니다.

벅 parkyb1101   22-08-09 09:42 추정컨데 Fail Lock/Drift Open 으로 보입니다 Fail 시 Fail Lock이 맞지만 Actuator나 Air line tubing에서는 Leakage가 발생할 수 밖에 없기 때문에 그 상태에서는 Open으로 간다 라고 쓴 것으로 해석하는게 맞지 않을까 싶습니다. Fail Position까지 말한 것으로 보이는데요 추정컨데 Fail Lock/Drift Open 으로 보입니다 Fail 시 Fail Lock이 맞지만 Actuator나 Air line tubing에서는 Leakage가 발생할 수 밖에 없기 때문에 그 상태에서는 Open으로 간다 라고 쓴 것으로 해석하는게 맞지 않을까 싶습니다. Fail Position까지 말한 것으로 보이는데요