게시판 > 질답게시판 > 1. Flare Load Summary시 One tenth Rule이라는 게 있다고 들었습니다.

스테파노 Stefano

14-06-25 22:44

(1) Flare Load는 여러 시나리오를 가상하여 가장 큰 동시 부하를 기준으로 설계해야 합니다. 한개의 배출량이 가장 크다고 해도 "최대 동시 배출량" 보다 작을 수 있으며 가장 큰 하나의 배출량과 나머지 다른 배출원의 평균치를 더한다고 해도 그럴 수 있습니다. 따라서 첫 질문은 맞지 않는 말이고 그에대한 근거는 API Std. 15th ed.(2008) Para. 7에서 찾아볼 수 있습니다.

(2) 1/10 원칙은 Para. 4.3.4.4에서 언급하고 있는데 이는 직렬로 연결되어 있는 체크밸브 중 어느 하나가 고장난다고 했을 때 역류되는 유량의 계산은 (다른 자료가 없다고 할 경우라면) 직렬연결된 체크밸브중 가장 큰 (즉 압력이 가장 낮은 쪽) 체크밸브가 샌다고 보고 계산하라는 내용으로 언급하고 있는데,

이 때 연결된 제일 큰 체크밸브의 공칭직경의 1/10에 해당하는 "오리피스"가 달려있다고 가정하고 유량을 산출하라는 것을 설명한 것입니다.

(3) Flare 설계가 잘 못된 경우 발생될 수 있는 예상되는 사고를 나열하면 다음과 같습니다.
1) 복사열 과다로 부근 지상의 인원 화상으로 사망
2) 주변 기기들의 열 변형 혹은 파손
3) 가연성 물질의 화재
4) 유속(Mach No.)증가로 소음심화, 액적 방출에 의한 증기운폭발(Vapor Cloud Explosion) 위험
5) 불완전 연소에 의한 공해물질 대기 방출,
6) PSV 연결 용기들의 과압이 장기 계속될 경우 영규변형 혹은 파손

(4) Flare K.O.드럼이 5 kgf/cm2 g 정도 설계압력으로 설계되어 있다고 해도 그리 높은 압력으로 운전되는 일은 없습니다. 이런 압력이 걸린다고 한다면 Flare Header에 PSV Vent Line이 연결되어있는 모든 Vessel의 설계압력은 동시에 5 kgf/cm2 정도 높게 정해야 하는 데 그리 설계하는 일은 없습니다.

Flare Seal Drum은 50psi 이상으로 정도로 설계된다고는 하나 실제로는 5 psig (34kPa)이하로 운전됩니다. 그러나 Flare가 과소 설계되었다면 Flare Tip으로부터의 Back Pressure 영향으로 Seal Drum의 압력이 상승할 터인데 설계압력 이상으로 상승시 Seal Drum을 보호하기 위해 Safty Hatch 등 안전장치가 달려야 할 것으로 봅니다.

(2) 1/10 원칙은  Para. 4.3.4.4에서 언급하고 있는데 이는 직렬로 연결되어 있는 체크밸브 중 어느 하나가 고장난다고 했을 때 역류되는 유량의 계산은 (다른 자료가 없다고 할 경우라면) 직렬연결된 체크밸브중 가장 큰 (즉 압력이 가장 낮은 쪽) 체크밸브가 샌다고 보고 계산하라는 내용으로 언급하고 있는데,

이 때 연결된 제일 큰 체크밸브의 공칭직경의 1/10에 해당하는 "오리피스"가 달려있다고 가정하고 유량을 산출하라는 것을 설명한 것입니다.

(3) Flare 설계가 잘 못된 경우 발생될 수 있는 예상되는 사고를 나열하면 다음과 같습니다. 
1) 복사열 과다로 부근 지상의 인원 화상으로 사망
2) 주변 기기들의 열 변형 혹은 파손
3) 가연성 물질의 화재
4) 유속(Mach No.)증가로 소음심화, 액적 방출에 의한 증기운폭발(Vapor Cloud Explosion) 위험
5) 불완전 연소에 의한 공해물질 대기 방출, 
6) PSV 연결 용기들의 과압이 장기 계속될 경우 영규변형 혹은 파손

(4) Flare K.O.드럼이 5 kgf/cm2 g 정도 설계압력으로 설계되어 있다고 해도 그리 높은 압력으로 운전되는 일은 없습니다.  이런 압력이 걸린다고 한다면 Flare Header에 PSV Vent Line이 연결되어있는 모든 Vessel의 설계압력은 동시에 5 kgf/cm2 정도 높게 정해야 하는 데 그리 설계하는 일은 없습니다.

Flare Seal Drum은 50psi 이상으로 정도로 설계된다고는 하나 실제로는 5 psig (34kPa)이하로 운전됩니다. 그러나 Flare가 과소 설계되었다면 Flare Tip으로부터의 Back Pressure 영향으로 Seal Drum의 압력이 상승할 터인데 설계압력 이상으로 상승시 Seal Drum을 보호하기 위해 Safty Hatch 등 안전장치가 달려야 할 것으로 봅니다.