Stefano Stefano   39-08-02 00:00 (1) 압축비가 너무 크면 단열압축시 온도가 너무 올라가기 때문에 실제 기체가 많이 압축되어 압력일 올라가는 것이 아니라 온도가 올라가서 압력이 올라가기 때문에 별로 소용이 없고 (2) 온도가 너무 올라가면 압축기에 사용하는 윤활유, 실린더 가스켓, 밸브, 축밀봉장치 등이 견디지 못하기 때문에 압축기가 못견딥니다. (3) 대신 압축하면서 중간중간 온도를 낮추면 많은 기체의 양을 흡입, 압축할 수 있어서 효율이 좋아집니다. (4) 다단 컴프레서에서도 Intercooler 없이 돌리면 온도가 너무 올라가 (1)과 (2)의 현상 때문에 효율도 떨어지고 기계적으로 무리가 있어서 아주 경제적 이지 못합니다. (5) 중간냉각을 하면서 압축하는 방법을 폴리트로픽 압축방법이라고 하는데 (이것을 비교하는 것은 문제가 있지만) 이렇게 하면 단열압축효율을 100%로 보고 상대적으로 비교하면 100% 넘는 효율이 나타날 수도 있습니다. (1) 압축비가 너무 크면 단열압축시 온도가 너무 올라가기 때문에 실제 기체가 많이 압축되어 압력일 올라가는 것이 아니라 온도가 올라가서 압력이 올라가기 때문에 별로 소용이 없고 (2) 온도가 너무 올라가면 압축기에 사용하는 윤활유, 실린더 가스켓, 밸브, 축밀봉장치 등이 견디지 못하기 때문에 압축기가 못견딥니다. (3) 대신 압축하면서 중간중간 온도를 낮추면 많은 기체의 양을 흡입, 압축할 수 있어서 효율이 좋아집니다. (4) 다단 컴프레서에서도 Intercooler 없이 돌리면 온도가 너무 올라가 (1)과 (2)의 현상 때문에 효율도 떨어지고 기계적으로 무리가 있어서 아주 경제적 이지 못합니다. (5) 중간냉각을 하면서 압축하는 방법을 폴리트로픽 압축방법이라고 하는데 (이것을 비교하는 것은 문제가 있지만) 이렇게 하면 단열압축효율을 100%로 보고 상대적으로 비교하면 100% 넘는 효율이 나타날 수도 있습니다.