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Stefano

07-02-23 16:18

Flue Gas 온도가 높다는 의미는 Heater 출구측에있는 Economizer, Air Preheater등에서 열회수가 미흡하다는 의미가 될 것이므로 우선 여기서 회수되는 열량이 충분한지 확인해 볼 필요가 있습니다.

그러나 만일 이들 장치에서 전달되는 열량이 충분하다면 Heater의 Radiant Zone에서 전달되어야 할 열량이 Convection Zone으로 옮겨올 수 도 있기 때문에 Radiant Zone의 열량을 점검해 볼 필요가 있습니다.

Fuel Oil의 경우 Flame의 길이가 길어지면 Convection Zone에서도 온도가 올라가며 Flue Gas 온도도 올라가게 됩니다.
이렇게 되면 Convection Zone에서의 전열량은 증가하게 되고 Radiant Zone에서는 줄어들게 됩니다.

Emulsion 연료라면 수분이 포함된 연료일터인데 Flame의 온도는 동일한지 점검해보기 바랍니다. 동일량의 연료를 사용한다고 해도 Flame의 온도가 낮다면 Radient Zone의 전열량은 줄어들게 되고 대신 Convection Zone에서의 열량이 늘어나게 될 것입니다.

추측키로는 이와같이 Flame 온도가 낮아 나타나는 현상으로 보입니다. Flame 길이가 길어지는 경우 Tube를 Carbonizing 화 시키거나 Erosion에 의해 Tube Thickness가 국부적으로 얇아질 우려가 있기 때문에 Burner 전문가의 도움을 받아야 합니다.

Heater 내의 열전달 현상을 알아보기 위해 각 Zone에서의 전열량을 점검하여 설계치와 얼마나 차이가 있는지 비교해 보도록 하는 것이 좋겠습니다.

Special ex…

07-02-25 16:55

stefano님 말처럼 radiant section에서 convection section 사이의 leaving flue gas temperature를 확인해 보세요
Original data sheets 상에 명시된 flue gas temp. 와 비교해 보십시오.
또한 convection section bare tube 3row 이상부터는 일반적으로 finned tube나 studded tube 이므로 cleaning이 확실히
이루어졌는지 확인해 볼 필요성이 있습니다. B-C연료일 경우 coke가 낄 우려가 큼니다.
burner tip hole이 청소가 되었는지 확인하십시오. burner tip이 막혀 fuel이 가속화되면 heater 내부의 온도가 올라갈수있습니다. flame imfingement가 있는지 확인해주세요.
또한 flow rate가 기존대비 낮다면 당연히 열교환이 느려질테고 heater temp.가 상승합니다. tube내의 fluid가 빨리 흘러
열교환이 더 원할하게 할 수 있는지는 coil in/outlet pressure drop의 여유가 있는지 확인하셔야 합니다.
만약 shut down 기간이 예정되어 있다면 convection section의 future row에 추가적인 revamping이 이루어진다면
heater temperature가 줄 수 있으면 fuel saving적인 면에서도 좋으니 검토해봐주세요.
Emulsion type fuel로 바꾸셨을 경우 heat realease가 기존대비 변화가 있는지 heat duty에서도 check가 이루어져야 합니다. flame scanner를 통해서 기존과 불꽃 condition을 비교해보세요.

가장 중요한 것은 각 section의 temperature gauge에서의 값을 data sheets의 original value와 비교해 보는 것입니다.
변화폭이 큰 section에 대한 총체적인 검토가 이루어진다면 쉽게 문제를 해결하실 수 있으리라 사려됩니다.

두서없이 이야기한거 죄송해요^^*