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Stefano

21-06-07 20:54

(1) Pump Tandem Seal 이라면 Seal Fluid는 액상일 것이고 그 유체의 압력은 Pump 배출 압력보다 적어도 2 bar 정도 더 높게 유지될것입니다. 여기에 N2 Line이 연결되어 있더라도 정상운전중에는 (특고압 N2 Header에서 별도로 연결되어 있지 않는 한) N2가 Seal을 불어낼 수 있는 압력이 되지 않을 것입니다.

아마도.. 해당 Blow Down (Blow Out) Line은 Back-Pressure Regulationg Valve와 KO Drum을 경유하여 Flare로 연결되어 있을 것입니다.

(2) 따라서 N2-Line이 연결되어 있다면 Block Valve와 Check Valve가 반드시 달려있을 것이므로 Check Valve의 방향을 확인해 보도록 하세요. 필자의 판단으로는 운전정지 후 Seal에 남아있는 액을 Flushing Out해 내기위한 목적으로 연결된 배관으로 추정합니다.

(3) Siphon 형성으로 유체가 흐를 수 있으려면 액이 관에 가득차 있어야 하고 출구가 입구에 비해 낮은 위치에 연결되어야 할 뿐만 아니라 입구가 대기압이거나 입-출구가 Vapor Equalizing으로 연결되어 있어야 흐름이 형성됩니다. 그러므로 Siphon과는 관련성이 전혀 없습니다.

필자가 잘못 이해할 수도 있는데 정확한 판단이 필요하다면 해당시스템 관련 PID나 Sketck를 올려주세요.