게시판 > 질답게시판 > 2단 다단압축기 운전압력 상승 운전문의

스테파노 Stefano

24-04-05 16:42

A1) 압축기 동력은 압축해야할 유량에 직접 비례하기 때문에 1단흡입량이 늘면 그 늘어난 유량만큼 압축동력이 늘어납니다.
따라서 동일온도에서 1단 절대압력에 비례하여 처리량이 늘어납니다.

압축기 동력계산은 이곳 어느 게시판에서도 찾아볼 수있습니다. 반드시 점검해 봐야 할 사항은..
1) 압축기용 모터의 용량이 충분한지 확인하는 일입니다. 압축소요동력이 모터의 정격출력치를 벗어나는 경우 모터를 대 용량으로 교체해야 합니다.
2) 압축기Casing의 설계압력이 높아진 압력에 비례하여 큰값을 가지고 있는가를 확인하는 것입니다.

A2) 질문의 경우 절대압력비 만으로 150/104 = 1.442, 이기준으로라면 흡입압력 21.5 +1.442= 31.01 psia 이됩니다
유량이 1.442배로 늘어났고 여기에 각단 압축비 약 2.2 (=(150/31.01)^(1/2) )에 해당하는 압축동력을 고려해야 합니다.

화공생도임… koreanboy2

24-04-12 10:06

답변해주셔서 감사합니다 스테파노님
우선 모터용량은 다행히도 충분한 상태이며 해당 압축기는 Polytropic process 인데
혹시 제가 궁금한 점이 압축기 Performance Curve를 base 된 기준으로 작성되어있는데
P(21.5) 인데 여기서 FEED 압력을 강제로 승압시켜서 공급할 시 해당 Performance Curve를 사용 할 수 있을까요 ?

위 질문과 연계로 압축기 전단에 강제로 압축기 설치하여 승압 시 압축기에 대한 성능곡선 내에서만 운전이 가능할지 ?
아니면 새로 설계를 해야되는 부분인지에 대하여 추가 질문드립니다.

스테파노 Stefano

24-04-15 15:56

재질문이 있었는데 놓치는 바람에 답변이 늦었습니다.

A3) Feed 유량이 늘고 공급압력이 늘게 되면 밀도나 점도 변화없이 단순히 원심력에 의한 압력상승의 특성을 가지는 펌프와는 달리 압축기내의 유체흐름과 압축비가 달라집니다. 특히 압력이 높아지면 밀도와 점도가 증가하게 되므로 동일 유량 동일압력비를 취급하여도 동력은 상승하여 Performance Curve도 함께 달라질 것으로 보이며 그에따라 모터 용량도 정밀하게 점검해 봐야 할 것 같습니다.